HOT ! 注目の福袋をピックアップ！ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス パーツ

アイリスオーヤマ パックご飯 150g ×8個。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。用品の種類...ローダウンキット。ホンダ グロム用 フロントフォーク。YAMAHA　XJR1300 純正オーリンズショック。【送料無料】ZRX400 ZRX Ⅱ 純正フロントフォーク 実働外し！。JC61 グロム　サスペンション　YSS製。ヤマハ　デイトナ　tw200 リアサスペンション。B400SF 2000年式（NC39)純正 リアサスペンション。スーパーカブC125 YSSハイブリッドリヤショック ブラック。マジェスティ125 ローダウン　フロントフォーク。ハーレー　ダイナ　純正リアサスペンション。トリッカー リアサスペンション DG16J ヤマハ。PMC YSS リアツインショック E302 350mm CB750(RC42)。★極美品　KITACO キタコ ショックアブソーバー S305 / メッキ。トリシティ125/155用　ワイドスペーサーキット　CCBジャパン製。シグナス　リアサスペンション　3型値下げしました。新品デイトナスクーターリアショック　310mm。早い者勝ち YSS サスペンション。ninja1000 k'sstyle ローダウンリンク、ショートスタンド。ホンダ CBR1100XX純正リアサスペンション NC700X流用に HONDA。YAMAHA純正 オーリンズ リアサスペンション。waaaaak　武川フロントフォーク。マジェスティ 250 SG03J エアサス。スポーツスタープログレッシブ製リアサスペンション16インチ。gb250クラブマン カヤバリアサス リヤサス。YSS サスペンション　汎用　オーリンズ　ナイトロン　クァンタム　マルゾッキ。CBX400F 純正リアサス　程度良。PCX KITACO（キタコ） ショックアブソーバー。SPEEDTECH crf250lハイリフトキット新品。VIAIR 380コンプレッサー　エアサス　マグザム、マジスティなど。SR400リアサスペンション